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　親自駕駛飛機上天空，當(dāng)上飛機師，是不少年青人的理想。由機管局成立的香港國際航空學(xué)院於2023年開辦「見習(xí)機師培訓(xùn)課程」，首批完成課程的學(xué)員今日(19日)獲頒發(fā)肩章。該學(xué)院與多間本地航空公司合作，為學(xué)員提供面試機會，現(xiàn)已有11人獲香港快運聘請，成為二副機長。

　香港快運航空及香港國際航空學(xué)院今早(19日)舉行記者會，進(jìn)行肩章頒授儀式，並安排傳媒參觀航空學(xué)院全新飛行模擬器。

　香港快運航空機長及飛行訓(xùn)練總經(jīng)理周智衡(Andy)表示，早年在澳洲擔(dān)任駕駛小型飛機的教官，他於2011年加入香港快運航空、出任二副機長，然後晉升至機長，同時身兼考官一職。Andy介紹，完成訓(xùn)練的學(xué)員需要接受面試，以及通過模擬駕駛測試，才能正式受聘。他認(rèn)為香港國際航空學(xué)院能協(xié)助香港快運航空物色更多本地人材，並協(xié)助學(xué)員完成飛行夢想。

　香港快運航空二副機長陳永康(Fred)說，成為飛機師是他小時候的夢想，年幼時曾經(jīng)參加青年航空活動「空中暢遊」，畢業(yè)後曾在機場和消防處工作。當(dāng)他看到香港國際航空學(xué)院的招生廣告後，決心去追夢，他在完成培訓(xùn)課程後，現(xiàn)時在香港快運工作。

　Fred表示，在修讀見習(xí)機師培訓(xùn)課程中，接獲香港快運有條件取錄的通知，令自己更有信心。Fred說，香港快運航空有許多來往亞洲的航班，在出任二副機長期間，有機會負(fù)責(zé)起飛和降落的步驟，能更快累積飛行時數(shù)和駕駛經(jīng)驗。

　香港快運航空二副機長鄧俊偉(Tyle)透露，以往是一位教車師傅，當(dāng)時由於家庭背景和經(jīng)濟(jì)壓力，無法追尋飛行夢想，他後來組織家庭、並育有兩名小孩子，飛行夢想慢慢變淡。Tyle說，自己早前在澳洲完成私人飛行牌照課程，回港後見到香港國際航空學(xué)院舉辦首屆見習(xí)機師培訓(xùn)課程，形容是一個非常重要的機遇，最終在妻子和兩名小孩大力支持下，毫不猶疑地前往報名。

　Tyle說，成為機師是許多年青人的夢想，而在香港亦難以投身航空業(yè)，因此職業(yè)線路非常狹窄，他感謝香港快運航空開辦見習(xí)機師培訓(xùn)課程，讓自己成為二副機長。被問及駕駛汽車和飛機有何分別，Tyle認(rèn)為最重要是責(zé)任心，因為無論陸上交通或空中交通都很講求安全，強調(diào)責(zé)任心和安全性均是缺一不可。(記者 葉家亨/攝影 崔俊良)

    八位二副機師和周智衡(前排左二)飛行訓(xùn)練及航空工程培訓(xùn)中心總監(jiān)葉欣鴻(前排右二)在記者會上合影。

   陳永康(左)和鄧俊偉(中)在全新飛行模擬器內(nèi)合影，右為葉欣鴻。

     香港國際航空學(xué)院的全新飛行模擬器。

     頂圖: 陳永康(中)表示，成為飛機師是他小時候的夢想。