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　國(guó)泰航空重開(kāi)澳洲阿德萊德的航線，鍾僑亮作為直飛機(jī)長(zhǎng)也重新回到了30年前在當(dāng)?shù)赜?xùn)練的飛行學(xué)校。

　30年前作為國(guó)泰第一批在阿德萊德飛行學(xué)校訓(xùn)練的學(xué)員，當(dāng)時(shí)的一切還歷歷在目，鍾僑亮的藍(lán)天夢(mèng)也是從這裏開(kāi)始。他發(fā)現(xiàn)學(xué)校的變化也很大，印象最深刻的是設(shè)備變得更先進(jìn)，和國(guó)泰城的很多訓(xùn)練設(shè)施都很相像。

　當(dāng)時(shí)還是一個(gè)毛頭小夥子，來(lái)到阿德萊德學(xué)開(kāi)飛機(jī)，30年後可以駕駛飛機(jī)，從藍(lán)天降落的時(shí)候，鍾僑亮信心滿滿，對(duì)所有的操作，自己的技術(shù)，都非常的自信，他說(shuō)滿足感很大。

　時(shí)代和技術(shù)都在發(fā)展，擔(dān)不擔(dān)心AI會(huì)慢慢取代飛行員？鍾僑亮直言不會(huì)?！笌煾翟嬖V我，電腦是輔助，飛行員需用專業(yè)判斷驗(yàn)證其運(yùn)行狀態(tài)。」他解釋，AI和電腦依賴輸入數(shù)據(jù)，一旦出錯(cuò)便有風(fēng)險(xiǎn)，而人的判斷是最後防線。

　30年飛行中，他曾在泗水機(jī)場(chǎng)遭遇生死考驗(yàn)：天氣預(yù)報(bào)與實(shí)際不符，天氣說(shuō)的是天朗氣清，但到了當(dāng)?shù)貐s是雷電交加，所有的飛機(jī)都在上空盤(pán)旋，憑藉對(duì)天氣雷達(dá)的精準(zhǔn)判斷，他發(fā)現(xiàn)雷暴之間有空隙，於是在所有人都不敢降落的時(shí)候，他駕駛的飛機(jī)平安降落當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場(chǎng)。「信心來(lái)自我的經(jīng)歷和訓(xùn)練，當(dāng)時(shí)雖擔(dān)心地面濕滑，但我有把握停穩(wěn)?！?/p>

　對(duì)於許多夢(mèng)想成為飛行員的年輕人，鍾僑亮寄語(yǔ)，科技進(jìn)步與互聯(lián)網(wǎng)雖使資料更容易取得，但若不去尋找、實(shí)踐與學(xué)習(xí)，依然無(wú)法達(dá)成目標(biāo)。「沒(méi)有免費(fèi)午餐，」他強(qiáng)調(diào)，成功需靠自身努力與堅(jiān)持。(記者 木子 Eating 校對(duì) 金霞)