美國海軍4日發(fā)布報告，披露「哈里·杜魯門」號航空母艦戰(zhàn)鬥群在執(zhí)行應(yīng)對也門胡塞武裝襲擊商船任務(wù)期間發(fā)生的三起導(dǎo)致F/A－18「超級大黃蜂」戰(zhàn)機(jī)墜機(jī)事故的調(diào)查結(jié)果。
報告說，首起墜機(jī)源於友軍誤擊。2024年12月，「杜魯門」號首次對胡塞武裝目標(biāo)實(shí)施防禦性打擊後，其航母戰(zhàn)鬥群所屬的「葛底斯堡」號導(dǎo)彈巡洋艦將來自航母的「超級大黃蜂」誤判為胡塞武裝導(dǎo)彈並向其中兩架開火。其中一架被錯誤擊落，機(jī)上兩人彈射逃生。報告認(rèn)為事故主要?dú)w咎於「葛底斯堡」號戰(zhàn)情中心的士兵訓(xùn)練不足且過度依賴科技。
第二起墜機(jī)源於甲板操作失誤。2025年4月，航母為躲避胡塞武裝火力攻擊而進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎時，機(jī)庫內(nèi)一架「超級大黃蜂」因機(jī)庫門未及時關(guān)閉，且未將甲板傾斜情況告知正在操作戰(zhàn)機(jī)入庫的士兵，戰(zhàn)機(jī)開始滑動，最終墜入海中。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，甲板因作戰(zhàn)飛行任務(wù)過於頻繁，影響了常規(guī)清潔工作，導(dǎo)致甲板異常濕滑，戰(zhàn)機(jī)剎車未有效啟動。同時，負(fù)責(zé)剎車的士兵「缺乏必要知識和對系統(tǒng)的理解」。
第三起發(fā)生在2025年5月6日，即美國總統(tǒng)特朗普宣布與胡塞武裝?；甬?dāng)天。一架「超級大黃蜂」降落時，用於制動的阻攔索系統(tǒng)中的連接銷因缺失固定部件逐漸移位，最終斷裂，致戰(zhàn)機(jī)墜海。
調(diào)查同時指出，維護(hù)人員難以平衡維護(hù)與作戰(zhàn)需求，多名人員將「作戰(zhàn)節(jié)奏過快」視為維護(hù)工作最大挑戰(zhàn)。
圖説：美國海軍F/A-18E「超級大黃蜂」戰(zhàn)機(jī)（資料圖）
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