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　近日，海太長江隧道迎來關(guān)鍵進(jìn)展，「江海號」盾構(gòu)機(jī)累計掘進(jìn)里程突破3000米，完成總掘進(jìn)任務(wù)的近三分之一，標(biāo)誌著這一世界最長公路水下盾構(gòu)隧道建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵攻堅階段。

　自今年4月始發(fā)以來，「江海號」已安全穿越立新河、江北大堤等關(guān)鍵區(qū)域，目前正以日均16米的速度持續(xù)向南岸掘進(jìn)。該隧道建成後，南通至蘇州的過江時間將從1小時大幅縮短至約10分鐘，有望顯著重塑長江兩岸交通格局。

　建設(shè)中的海太長江隧道

　海太長江隧道連接南通海門與蘇州太倉，位於長江入?？冢露軜?gòu)段全長約9315米，最大埋深75米，開挖直徑16.64米，被譽(yù)為新的「萬里長江第一隧」。項目總投資357.4億元，採用雙向六車道高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里/小時，計劃2028年建成。

　面對高壓、磨損等難題，項目團(tuán)隊創(chuàng)新採用金剛石刀具強(qiáng)化技術(shù)，並優(yōu)化泥漿配比，大幅提升掘進(jìn)效率。在高效推進(jìn)工程的同時，項目積極踐行綠色建造理念，配套風(fēng)電工程已實(shí)現(xiàn)併網(wǎng)發(fā)電，構(gòu)建「隧道+清潔能源」交互模式，打造國內(nèi)首座「零碳隧道」示範(fàn)工程，實(shí)現(xiàn)施工階段的清潔能源自給與高效利用。

　作為《長江幹線過江通道布局規(guī)劃》重點(diǎn)項目，隧道建成後，預(yù)計將使南通至蘇州的過江通行時間縮短至10分鐘，不僅極大便利長江南北通行，也將進(jìn)一步推動推動長三角一體化、沿江城市群互聯(lián)互通，為江蘇乃至長三角高質(zhì)量發(fā)展提供重要支撐。(趙振華 宋璟)

　頂圖：近日，海太長江隧道迎來關(guān)鍵進(jìn)展，「江海號」盾構(gòu)機(jī)累計掘進(jìn)里程突破3000米