全長(zhǎng)4.7公里的中九龍繞道（油麻地段）將於本月21日通車。路政署高級(jí)工程師潘家欣表示，目前基本上已完成所有事宜，正進(jìn)行最後測(cè)試，包括隧道營(yíng)運(yùn)商測(cè)試系統(tǒng)、落地檢測(cè)，以及於大型活動(dòng)後「執(zhí)整」現(xiàn)場(chǎng)。這次建造工程於2017年從立法會(huì)財(cái)委會(huì)獲得撥款，工程費(fèi)用預(yù)算約420億港元，潘家欣表示，目前工程接近完工，造價(jià)仍在預(yù)算之內(nèi)。
中九龍繞道（油麻地段）包括一條長(zhǎng)約3.9公里隧道，主要設(shè)施包括照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和交通管制及監(jiān)察系統(tǒng)。路政署高級(jí)工程師任永健提到，這是本港第一條使用LED燈具的隧道，每年約省卻200萬度電，以4人家庭為例，每年節(jié)省400個(gè)家庭的用電量。他指，隧道內(nèi)有44部噴流式風(fēng)機(jī)，盡量將懸浮粒子或塵埃吹到隧道兩邊出入口，再經(jīng)另一套系統(tǒng)過濾排出隧道，其他隧道未必有這類風(fēng)機(jī)或過濾系統(tǒng)，早前在此舉行的街馬，跑手都認(rèn)為隧道內(nèi)空氣流通、很舒服。
署方表示，建造工程遇到不少挑戰(zhàn)，例如走綫途徑旺區(qū)鬧市；在鄰近醫(yī)院等敏感區(qū)域，隧道爆破工序每日只限在15分鐘內(nèi)進(jìn)行；並採用臨時(shí)填海配合「明挖回填」的方式，將對(duì)維港的影響減到最低；至於建築期間的「沉降指數(shù)」沒有出現(xiàn)異常，維持在穩(wěn)定狀態(tài)。
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