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皮卡，義名轎卡，亦轎亦卡，是一種駕駛室後方設(shè)有無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。當(dāng)前，皮卡乘用化趨勢明顯，高端化、智能化、場景化已經(jīng)成為產(chǎn)品共識。

江西省代表團(tuán)人大代表劉輝表示，隨著技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)代皮卡已兼具乘用化屬性，全國80%以上車主用於日常出行。但國內(nèi)皮卡車的報廢標(biāo)準(zhǔn)仍受限於使用年限和行駛里程兩個方面，具體為使用年限達(dá)到15年或者行駛里程達(dá)到60萬公里時需強(qiáng)制報廢，年檢要求也更為嚴(yán)格。例如，在江西省，新購置的皮卡車在前六年內(nèi)免於檢查，但每年需前往車管所辦理相關(guān)手續(xù)。當(dāng)車輛使用年限達(dá)到7年至15年時，需每年進(jìn)行一次檢查；超過15年後，則每年需進(jìn)行兩次檢查。若皮卡在檢查中未能達(dá)標(biāo)，或總行駛里程超過60萬公里，將需要進(jìn)行報廢處理??。2022年國務(wù)院文件明確要求"推動皮卡進(jìn)城"，現(xiàn)行《機(jī)動車類型術(shù)語定義》仍將皮卡歸為貨車，政策滯後制約了市場發(fā)展。

他建議修訂GB/T 3730.1標(biāo)準(zhǔn)，將多用途貨車（皮卡）獨(dú)立劃分為乘用車子類；公安部同步調(diào)整《道路交通法》實施條例，解除皮卡進(jìn)城限制；財政部調(diào)整車輛購置稅、車船稅徵收標(biāo)準(zhǔn)，按乘用車稅率執(zhí)行；交通部規(guī)範(fàn)高速通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，與普通乘用車並軌管理；同時，建立乘用化皮卡安全環(huán)保專項認(rèn)證體系，工信部加強(qiáng)生產(chǎn)一致性監(jiān)管。通過政策鬆綁激發(fā)近百萬輛級消費(fèi)市場，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助力鄉(xiāng)村振興和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。（記者 鄧建樂）