近日，隨著象徵調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)和設(shè)備使用權(quán)的「金鑰匙」從建設(shè)部門轉(zhuǎn)交至運(yùn)營部門，標(biāo)誌著十二號線南航新村站、白雲(yún)文化廣場站、大學(xué)城北站以及大學(xué)城南站至大學(xué)城北站區(qū)間風(fēng)井順利完成「三權(quán)」移交，正式由建設(shè)階段進(jìn)入運(yùn)營調(diào)試階段，為後續(xù)線路全面調(diào)試、開通工作邁出了重要一步。
面對工期緊、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、多專業(yè)交叉施工等複雜挑戰(zhàn)，廣州地鐵組織參建單位科學(xué)協(xié)同作戰(zhàn)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化工序銜接，逐級明確並細(xì)化安全責(zé)任目標(biāo)，以「高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率」為目標(biāo)，嚴(yán)控安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，確保了整個(gè)施工過程中安全「零事故」。
十二號線全線應(yīng)用BIM三維建模技術(shù)，提前模擬管線綜合布局，優(yōu)化衝突點(diǎn)位，嚴(yán)格實(shí)施「樣板先行、分層驗(yàn)收」制度，確保設(shè)備安裝精度達(dá)毫米級，實(shí)現(xiàn)「少碰撞、少返工」目標(biāo)。其中大學(xué)城北站施工涉及與既有線四號線換乘改造、商業(yè)合建等問題，廣州地鐵聯(lián)合設(shè)計(jì)、監(jiān)理及業(yè)主等參建單位，優(yōu)化施工方案，通過「分區(qū)分段施工」「錯(cuò)峰作業(yè)」等舉措，合理優(yōu)化場地施工安排，大大中間風(fēng)井空間狹小，多專業(yè)交叉施工，大型設(shè)備吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、施工困難。
為保障高品質(zhì)移交，建設(shè)和運(yùn)營部門建立「雙早」聯(lián)動(dòng)機(jī)制，貫徹「早優(yōu)化、早排查、早整改」工作方針，開展多次專項(xiàng)對標(biāo)會(huì)議。通過提前介入設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收等措施，強(qiáng)化了現(xiàn)場的監(jiān)督與跟進(jìn)力度，確保按照既定計(jì)劃高效完成了移交區(qū)域內(nèi)信號系統(tǒng)及弱電專業(yè)的設(shè)備安裝、調(diào)試驗(yàn)收等工作。
截至目前，十二號線（潯峰崗-大學(xué)城南）土建工程累計(jì)完成93%。其中東西段（潯峰崗-雲(yún)溪公園、二沙島-大學(xué)城南段）土建累計(jì)完成95%，18座車站中，12座已「三權(quán)」移交，東西段軌行區(qū)、大學(xué)城南停車場和槎頭車輛段已「三權(quán)」移交。（註：車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）（記者 黃裕勇 通訊員 張潔）
頂圖：南航新村站「放煙」測試
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