4月11日，長安汽車（SZ.000625）董事長朱華榮在業(yè)績說明會上披露，長安汽車作為重要角色參與了與東風(fēng)汽車集團有限公司重組，目前重組方案已基本完成。
2月9日，東風(fēng)集團和中國兵器裝備集團有限公司旗下上市公司均發(fā)布公告稱，母公司正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。重組可能導(dǎo)致控股股東發(fā)生變更，但不會導(dǎo)致實際控制人發(fā)生變更。
長安汽車是兵裝集團汽車業(yè)務(wù)主體，兵裝集團的汽車板塊還包括中國長安汽車集團股份有限公司和東安動力（SH.600178）兩家零部件企業(yè)。長安汽車同時持有江鈴汽車（SZ.000550）約20.5%股權(quán)。
據(jù)了解，上述公告發(fā)布之後，東風(fēng)集團和兵裝集團組建了工作組。在具體籌劃協(xié)調(diào)中，兵裝集團及長安汽車處於相對主導(dǎo)地位。
長安汽車能夠在重組中獲得較大話語權(quán)，與其取得的經(jīng)營業(yè)績密切相關(guān)。2024年，長安汽車的銷量同比增長5.1%至268.4萬輛。其中自主品牌銷量佔比達83.1%。朱華榮在4月11日稱，在國內(nèi)大型汽車集團中，長安汽車的自主品牌銷量佔比最高。
長安汽車在新能源汽車和海外市場也取得不俗成績。2024年長安汽車銷售新能源產(chǎn)品73.5萬輛，出口汽車53.6萬輛。同期，長安汽車取得營收2767.2億元，同比增長7.7%。其中新能源汽車的營業(yè)收入佔比達46.5%，海外的銷售收入佔比為20.2%。
2024年，長安汽車歸母淨利潤為73.2億元，經(jīng)營現(xiàn)金流為48.5億元。截至2024年底，公司的現(xiàn)金餘額達1197億元，資產(chǎn)負債率為62%。
相較之下，東風(fēng)集團受合資公司拖累，業(yè)績較為低迷。東風(fēng)集團股份（HK.00489）是東風(fēng)集團上市主體。2024年，東風(fēng)集團股份共銷售汽車189.59萬輛，同比下降9.2%；取得營收1061.97億元，同比增長6.9%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為5800萬元，實現(xiàn)扭虧為盈。2023年，東風(fēng)集團股份虧損38.87億元。
目前，兩家央企具體重組方案、新央企總部選址和管理層安排等信息還有待披露。2025年4月10日，長安汽車發(fā)布公告稱，公司董事、戰(zhàn)略與投資委員會召集人王俊辭職。王俊此前曾擔任長安汽車總裁，於2025年1月升任兵裝集團副總經(jīng)理。目前尚不清楚王俊職務(wù)調(diào)整是否與重組有關(guān)。朱華榮稱，此前網(wǎng)絡(luò)上流傳的一些重組方案和人員安排並不屬實。
朱華榮還強調(diào)，重組計劃不會影響長安汽車的既定戰(zhàn)略、品牌和產(chǎn)品規(guī)劃，也不會影響全球化拓展。此次重組的目標是打造具有全球競爭力和擁有核心技術(shù)的企業(yè)，實際上對長安汽車更加有利。
長安汽車為2025年設(shè)定的銷量目標為300萬輛，數(shù)量同比增長11.8%，其中新能源汽車銷量目標為100萬輛，同比增長36.1%。
在新技術(shù)方面，長安汽車正與寧德時代合作擴大現(xiàn)有電池產(chǎn)能，雙方還在共同開發(fā)固態(tài)電池。智能駕駛是行業(yè)新的競爭焦點，長安汽車採取自主研發(fā)與合作並舉的策略。2024年8月，長安汽車子公司阿維塔以115億元投資華為智能汽車部件公司，獲得10%股權(quán)。阿維塔和長安汽車另一家子公司深藍汽車都廣泛搭載了華為智能駕駛系統(tǒng)。
近期，美國在全球掀起加徵關(guān)稅風(fēng)暴，儘管沒有進入美國市場的計劃，但汽車業(yè)全球化布局遭到嚴峻挑戰(zhàn)，任何企業(yè)都無法置身事外。4月11日，朱華榮稱，鑑於當前全球不確定性，2025年長安汽車海外銷售目標由100萬輛改為保底70萬輛。（記者 孫斌）
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