5月16日-17日，國軒高科2025全球科技大會在合肥盛大啟幕。這場聚焦「固態(tài)突破·智鏈全球」的行業(yè)盛會，不僅迎來諾貝爾物理學獎得主Konstantin Novoselov、大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁Olaf Korzinovski等國際權威嘉賓的深度參與，更以六大全新科技成果的集中發(fā)布，重新定義全球新能源產業(yè)發(fā)展坐標。
終極電池觸手可及：金石全固態(tài)電池中試線實現(xiàn)100%國產化
作為全球首批進入預量產階段的全固態(tài)電池技術，金石電池迎來里程碑式突破：首條0.2GWh全固態(tài)中試線正式貫通，核心設備國產化率達100%，並已開啟裝車路測。通過硫化物電解質離子電導率提升60%、正負極材料克容量突破的材料革新，搭配自主研發(fā)的高精密塗布技術（良品率達90%），該電池單體容量提升150%，預緊力下降90%，歷經(jīng)針刺、熱箱等極端測試仍保持安全穩(wěn)定。國軒高科研發(fā)負責人潘瑞軍博士透露，這條完全自主可控的生產線，標誌著全固態(tài)電池從實驗室走向產業(yè)化的關鍵跨越。
續(xù)航安全雙突破：G垣準固態(tài)電池開啟千公里安全新世代
在全固態(tài)技術之外，國軒同步發(fā)布的G垣準固態(tài)電池同樣震撼業(yè)界：300Wh/kg能量密度推動純電轎車續(xù)航突破1000公里，獨創(chuàng)的固態(tài)化「納米級防彈衣」設計，實現(xiàn)3mm鋼針穿刺不起火不爆炸的極致安全。通過自適應固固界面技術構建的離子傳輸通道，該電池全生命周期性能穩(wěn)定，規(guī)劃中的12GWh產線已進入建設階段，搭載樣車路測里程突破1萬公里。首席科學家朱星寶表示，這款產品打破了續(xù)航與安全的行業(yè)悖論。
重卡能源新基建：G行超級標準箱定義商用車動力新範式
針對重型卡車場景，全球首款單包116kWh 的G行標準箱橫空出世：175Wh/kg能量密度、四槍並充+1000V高壓平臺實現(xiàn)兆瓦級超充（充電效率提升30%），-40℃至 65℃全域溫控技術解決極端環(huán)境應用難題。創(chuàng)新的「零衰減」技術保障前3000次循環(huán)容量保持率100%，12年10000次循環(huán)的超長壽命，覆蓋牽引車、礦卡等全場景。中國業(yè)務副總裁許邦南宣布「發(fā)布即量產」，目前已為多款車型提供全場景動力支持。
儲能行業(yè)新標桿：20MWh「光儲同壽」系統(tǒng)開啟共享專利時代
乾元智儲推出的全球最大單艙 20MWh 儲能系統(tǒng)，以25年設計壽命、七級安全防護體系樹立行業(yè)新標桿。搭載的風液一體節(jié)能技術與AI跨語言運維平臺，實現(xiàn)故障秒級預警與高效處理。該系統(tǒng)通過「國際領先」科技成果鑑定，已斬獲超6GWh訂單。值得關注的是，國軒高科宣布向全球公開所有集成專利，以開放姿態(tài)推動儲能產業(yè)協(xié)同發(fā)展。
普惠型超充方案：啟晨二代LMFP電芯實現(xiàn)黃金三角平衡
針對主流消費市場，全球首款LMFP超充電芯 —— 啟晨二代重磅登場：通過LatticeFuse超溶體等三大創(chuàng)新，實現(xiàn) 2.58g/cm3超高壓實密度，支持10分鐘快充、240Wh/kg 能量密度與-20℃/93% 容量保持率的三重突破，兼顧850km純電續(xù)航與1500km混動續(xù)航需求，成功破解續(xù)航、成本、安全的行業(yè)難題，目前材料年產能已突破萬噸規(guī)模。
智造革命引擎：Axtrem工業(yè)AI智能體破解製造不可能三角
在生產端，國軒發(fā)布的Axtrem工業(yè)AI智能體，通過自主學習迭代技術，實現(xiàn)產品良率、生產效率與成本控制的優(yōu)化平衡。這款工業(yè)4.0時代的鋰電產線智能體，以軟件定義綠色製造，推動人力從重複勞動中解放，專注創(chuàng)新決策，開啟新能源智造新紀元。
「從融入全球產業(yè)鏈到參與制定新規(guī)則，國軒始終以科技進化踐行能源普惠使命?！箛幐呖贫麻L李縝在閉幕致辭中表示，六大創(chuàng)新成果不僅是技術突破，更是 「讓綠色能源服務人類」的承諾落地。隨著全固態(tài)電池中試線投產、準固態(tài)電池規(guī)?；诩?，國軒正以開放創(chuàng)新的姿態(tài)，攜手全球合作夥伴，共同駛向能源科技的星辰大海。
國軒高科作為全球領先的新能源解決方案提供商，始終堅持「技術立企」戰(zhàn)略，2024年研發(fā)投入佔比超7%，累計專利申請量突破9000項。此次科技大會發(fā)布的六大成果，覆蓋動力電池、儲能系統(tǒng)、智能製造全產業(yè)鏈，標誌著中國企業(yè)在全球新能源競爭中從 「跟跑」邁向 「領跑」。（記者 秦炳煜）
頂圖：金石全固態(tài)電池
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