初夏的珠江口，巨輪汽笛聲與岸橋起落的轟鳴交織成港口的晨曲。看廣州港南沙港區(qū)，集裝箱如彩色積木般在自動(dòng)化軌道吊機(jī)的臂展間流轉(zhuǎn)，無(wú)人駕駛智能導(dǎo)引車(chē)（IGV）穿梭如織，將「中國(guó)製造」源源不斷輸向全球——這幅晝夜不息的生產(chǎn)畫(huà)卷，正是廣州港全力以赴拼經(jīng)濟(jì)的縮影。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-5月份，廣州港集團(tuán)完成貨物、集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)3.6%、7.7%。穩(wěn)定增幅的背後，是航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)深化布局與智慧綠色加速變革的共振。
織密?chē)?guó)內(nèi)國(guó)際兩張網(wǎng)
近年來(lái)，廣州港持續(xù)加速向全球市場(chǎng)延伸航線(xiàn)版圖，今年以來(lái)新增的泰國(guó)CHL2、秘魯錢(qián)凱港WSA3等東南亞與拉美航線(xiàn)，成為撬動(dòng)新興市場(chǎng)增量的支點(diǎn)。目前，該港共有集裝箱航線(xiàn)總數(shù)達(dá)223條，其中178條為外貿(mào)航線(xiàn)，而通往「一帶一路」共建國(guó)家的航線(xiàn)高達(dá)153條，占國(guó)際航線(xiàn)比例超85%。
廣州港向內(nèi)陸延伸的觸角同樣強(qiáng)勁。柳州內(nèi)陸港作為第35個(gè)內(nèi)陸樞紐正式啟用，串聯(lián)內(nèi)陸腹地市場(chǎng)；「湘粵海絲」電商快線(xiàn)實(shí)現(xiàn)「湖南至東盟5天達(dá)」、「南美東金磚快航2.0」升級(jí)周班，持續(xù)擴(kuò)大物流時(shí)效優(yōu)勢(shì)，讓內(nèi)陸企業(yè)站在「海上絲綢之路」的潮頭。
唱響智慧綠色雙重奏
技術(shù)革新深度踐行現(xiàn)代化港口建設(shè)使命。廣州港集團(tuán)發(fā)布「數(shù)通閘口」1.0與「穗港雲(yún)」等數(shù)智化產(chǎn)品，為加速轉(zhuǎn)型和信息安全夯實(shí)基礎(chǔ)；以「灣區(qū)一港通」「鐵路一港通」模式實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)「一次報(bào)關(guān)、全程可視」，覆蓋20個(gè)支線(xiàn)港及中西部樞紐；通過(guò)對(duì)接GSBN航運(yùn)區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)和新加坡港N2N平臺(tái)，推動(dòng)國(guó)際航運(yùn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享；創(chuàng)新打造「三港一航」海上高速航線(xiàn)，打造貫通南北的智慧綠色大通道和新質(zhì)生產(chǎn)力航線(xiàn)標(biāo)桿。
綠色轉(zhuǎn)型從能源革命延展至服務(wù)韌性。南沙一二期建成全國(guó)最大的22萬(wàn)平方米光伏矩陣，年發(fā)電超1600萬(wàn)千瓦時(shí)；華南首艘純電拖輪「穗港電拖01」實(shí)現(xiàn)充能1次作業(yè)7艘次，能源成本僅為柴油拖輪一半。（記者 黃裕勇 通訊員 莊澤宇）
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