6月18日，珠海機場迎來通航三十周年重要歷史時刻。珠海市政府相關(guān)單位、香港機場管理局領(lǐng)導(dǎo)及航空公司與駐場單位代表齊聚一堂，在機場二樓出發(fā)大廳共同參與推桿儀式、「翼展長空，雲(yún)載歲月」影像展及文旅互動巡演，回顧珠海機場從城市空港到灣區(qū)門戶的跨越式發(fā)展歷程，擘畫高質(zhì)量發(fā)展新藍圖。
破繭成蝶：戰(zhàn)略工程改寫珠江口西岸經(jīng)濟版圖
珠海機場的籌建始於特區(qū)騰飛的夢想。1992年，國務(wù)院、中央軍委批準將三灶軍用機場改擴建為民用機場，填補了珠江口西岸航空樞紐空白，推動珠海從「交通末梢」邁向「開放門戶」。
這一決策彰顯特區(qū)精神：規(guī)劃階段按年吞吐量1200萬人次標準設(shè)計，體現(xiàn)「適度超前」理念；建設(shè)階段炮臺山爆破使用1.2萬噸炸藥，創(chuàng)國內(nèi)民用機場建設(shè)紀錄；從立項到通航僅用三年，締造「特區(qū)速度」。投運次年71.3萬人次的旅客吞吐量，驗證了決策的前瞻性。
珠海機場成為區(qū)域發(fā)展關(guān)鍵支點。原珠海機場集團公司黨委書記余榮靄回憶：「早期三無（無機場、港口、鐵路）短板制約招商，如今機場完善綜合交通體系，帶動產(chǎn)業(yè)升級，成為粵港澳協(xié)同發(fā)展的重要平臺。」
跨越發(fā)展：珠港合作譜寫千萬級空港崛起篇章
2006年，珠海與香港機場管理局成立珠港機場管理有限公司，開創(chuàng)「珠海所有、香港所營」託管模式，為內(nèi)地機場改革提供樣本。香港機場注入先進管理經(jīng)驗，推動珠海機場跨越式發(fā)展：業(yè)務(wù)增長方面，託管次年旅客吞吐量破百萬；2018年突破千萬人次；2019年達1228.3萬人次，2006 - 2019年年均增速23.4%，高於行業(yè)平均水平；2024年航班運輸架次與旅客吞吐量均創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居全國地級市第二；航線網(wǎng)絡(luò)方面，通航城市從18個增至83個，獨飛港澳航點40餘個；構(gòu)建以京津冀、長三角等為核心，旅遊航點為補充的干支協(xié)同網(wǎng)絡(luò)；市場拓展方面，合作航空公司從5家增至38家；通過OTA平臺大數(shù)據(jù)精準營銷，覆蓋珠江西岸及粵西市場。陸運接駁方面，珠海機場快線運營15條線路、51個站點，每日645班次；建成11家城市候機樓，推進江門、陽江候機樓建設(shè)，旅客吞吐量達珠海常住人口5.2倍；服務(wù)優(yōu)化方面，打造「向日葵」導(dǎo)乘、「愛心集合點」等特色服務(wù)，行李箱維修服務(wù)入選行業(yè)案例集，ASQ值達4.6，投訴回複合規(guī)率100%。
再啟新程：高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展擘畫灣區(qū)未來
站在新起點，珠海機場正推進T2改擴建工程，新建19.1萬平方米航站樓，提升地面保障能力，與港珠澳大橋形成協(xié)同效應(yīng)，支撐「經(jīng)珠港飛」等創(chuàng)新業(yè)務(wù)。
2024年11月，香港機場管理局入股珠海機場，託管協(xié)議延至2046年。雙方將深化客貨運、航空產(chǎn)業(yè)合作：客運方面優(yōu)化「經(jīng)珠港飛」項目，探索香港「航空打板」業(yè)務(wù)前置珠海，研究珠澳聯(lián)程合作；貨運方面借鑑「東莞—香港空港中心」經(jīng)驗，拓展航空維修、零部件配送業(yè)務(wù)。
逐雲(yún)而立，向新而行
三十載砥礪奮進，珠海機場從特區(qū)門戶成長為灣區(qū)樞紐。未來，珠海機場將以建設(shè)地區(qū)性樞紐機場為核心目標，打造國內(nèi)管理標桿，構(gòu)建粵港澳融合發(fā)展示範平臺，為大灣區(qū)世界級機場群貢獻力量。（記者 常亮）
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