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　記者從廣鐵集團(tuán)獲悉，7月1日起，鐵路部門實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。此次調(diào)圖為近年來變化最大、亮點(diǎn)最多、影響範(fàn)圍最廣的一次。調(diào)圖後，廣鐵開行旅客列車3241列，較現(xiàn)圖增加46列，開行貨物班列162列，新增12列，運(yùn)輸能力持續(xù)提升，運(yùn)輸產(chǎn)品不斷優(yōu)化，進(jìn)一步織密區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，為服務(wù)民生出行、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力支撐。

　滬昆高鐵增開標(biāo)桿車：長三角至中西部高效互聯(lián)

　每日8時(shí)至19時(shí)間，滬昆高鐵杭長段每隔1小時(shí)左右安排開行2到3趟長沙南開往滬寧杭方向大站標(biāo)桿列車，進(jìn)一步壓縮沿線主要城市旅時(shí)。長沙南至杭州東、上海虹橋間分別實(shí)現(xiàn)最快3小時(shí)12分、4小時(shí)通達(dá)，較現(xiàn)圖分別壓縮23分、22分。

　廣州南至杭州東、上海虹橋，廣州東至上海虹橋分別實(shí)現(xiàn)最快5小時(shí)31分、6小時(shí)21分，7小時(shí)13分通達(dá)，較現(xiàn)圖分別壓縮20分鐘、17分鐘、29分，進(jìn)一步提升中西部與長三角地區(qū)通勤效率。同時(shí)，在滬昆高鐵醴陵東、新化南、韶山南、湘潭北等站點(diǎn)增加?？寇嚧危憷鼐€居民出行。

　京廣高鐵再優(yōu)化：整點(diǎn)快車加密開行

　京廣高鐵打造「黃金客運(yùn)走廊」，每日9時(shí)、10時(shí)、15時(shí)、18時(shí)，在長沙南至深圳北間開行8列整點(diǎn)往返標(biāo)桿列車，車次為G6001至G6008次，全程約2小時(shí)40分，滿足旅客對(duì)時(shí)效性追求。針對(duì)華中、華南地區(qū)旺盛的客流需求，增開深圳北(或廣州南)至張家界西、邵陽、長沙南的高峰線列車。在廣州北、耒陽西、株洲西、韶關(guān)站等京廣高鐵沿線各站增加停靠車次，為沿線旅客提供更多出行選擇。

　渝廈高鐵渝黔段開通：打造中部與西南腹地快速通道

　渝廈高鐵渝黔段開通運(yùn)營，屆時(shí)長沙至重慶東間可實(shí)現(xiàn)最快3小時(shí)53分通達(dá)，較現(xiàn)圖壓縮1小時(shí)39分；長沙至成都東間可實(shí)現(xiàn)最快5小時(shí)45分通達(dá)，較現(xiàn)圖壓縮1小時(shí)09分鐘。借渝廈高鐵渝黔段開通契機(jī)，廣鐵優(yōu)化管內(nèi)列車運(yùn)行圖，在長沙至張家界西間安排開行15列整點(diǎn)精品快車，途中停靠常德、益陽南兩個(gè)地級(jí)市車站，長沙至張家界西旅時(shí)1小時(shí)53分、長沙至常德旅時(shí)59分。

　粵湘鐵路樞紐優(yōu)化調(diào)整：城市群加速聯(lián)通

　廣東鐵路樞紐方面，廣州白雲(yún)站承接廣州站始發(fā)終到的54列普速列車；廣州東站增開12列往返福田方向列車；廣州站增開68列始發(fā)的廣深城際列車，增開21列廣州站至梅州西、汕頭、汕頭南、揭陽方向列車，大大提升廣州中心城區(qū)到周邊城市的通達(dá)性。藉助杭深線優(yōu)化升級(jí)，在深圳北至汕頭、潮汕、陸豐、汕尾等重點(diǎn)方向，新增20列高峰線列車。

　湖南鐵路樞紐方面，長沙站結(jié)合渝廈高鐵開通優(yōu)化布局，往渝廈高鐵方向開行列車112列，增開25列，高效聯(lián)通張家界、重慶、成都、西安等重要節(jié)點(diǎn)城市。石長線增開20列長沙至石門縣北、常德方向的市域動(dòng)車組，滿足長株潭城市群與周邊城市的通勤需求。

　多個(gè)方向首次開行高鐵：路網(wǎng)通達(dá)性進(jìn)一步擴(kuò)大

　在深圳、新塘等地，首開新方向高鐵，旅客出行更多選擇。如，首次開行深圳北至太原南D916/7、D918/5次「夕發(fā)朝至」高鐵動(dòng)臥2列，每周一、五、六、日開行，19時(shí)39分深圳北始發(fā)，第二日8時(shí)15分終到太原南，為兩地商務(wù)往來提供「晚上出發(fā)，清晨到達(dá)」的理想出行方案，也為區(qū)域旅遊經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)發(fā)展架設(shè)新的橋樑。

　首次開行深圳北至深圳北D9720/17、D9718/9次環(huán)形高峰線，串聯(lián)杭深、梅汕、龍龍、京港高鐵，為粵東各主要城市間的短途出行提供新選擇。首次開行新塘站始發(fā)至福州G3039/40次列車，提升閩粵跨省通勤能力。

　普速列車煥發(fā)新活力：湖南、海南迎來新突破

　普速列車提質(zhì)升級(jí)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化，進(jìn)一步豐富旅客出行選擇。首次開行長沙站始發(fā)至哈爾濱方向T184/1T182/3次特快列車、至大同方向K2096/7/6K2095/8/5次快速列車，破解湖南與東北、華北方向長期存在的運(yùn)力瓶頸。首次開行三亞至深圳東Z8008/5、Z8006/7次直達(dá)普速列車、至新鄉(xiāng)方向K457/8次普速列車，極大便利進(jìn)出島旅客出行。

　環(huán)島高鐵「公交化」服務(wù)：旅客出行體驗(yàn)更佳

　海南環(huán)島高鐵持續(xù)優(yōu)化，實(shí)施周期化運(yùn)行圖，東段列車每間隔20分鐘開行，以?？跂|、三亞為始發(fā)站的列車在每小時(shí)00分、20分、40分準(zhǔn)時(shí)發(fā)出；西段列車新增10列，從每日6時(shí)30分至20時(shí)40分，按40分鐘間隔開行，進(jìn)一步強(qiáng)化「高鐵公交化」服務(wù)標(biāo)桿。環(huán)島東段採用「大站密停、小站錯(cuò)峰」的停站模式，平均運(yùn)行時(shí)間由130分鐘壓縮至105分鐘，提速19%，旅客出行體驗(yàn)進(jìn)一步提升。

　物暢其流：增開貨物班列12列

　調(diào)圖後，廣鐵開行跨局貨物班列134列，其中增開11列。開行跨局快速貨物班列73列，增開龍川北、江村-興隆場、舵落口-大朗、官窯-蕪湖東、三水西-金華東等4列。廣鐵還開行跨局普快貨物班列55列，增開中鼎物流園-江村、阜陽北-龍川北、向塘西-江村、蕪湖東-江村、江村-西寧、三水西-王家營西、王家營西-廣州國際港等7列。

　此外，廣鐵開行管內(nèi)貨物班列28列，增開1列江村-?？?1253次。懷化西-磨憨（境）的普快多式聯(lián)運(yùn)班列調(diào)整為中亞班列，持續(xù)推動(dòng)貨運(yùn)班列產(chǎn)品品質(zhì)提升。

　此次鐵路調(diào)圖涉及眾多線路和站點(diǎn)調(diào)整優(yōu)化，具體旅客列車資訊，可以通過12306網(wǎng)站、手機(jī)客戶端查詢。貨物列車開行信息和服務(wù)資訊，可通過鐵路95306網(wǎng)站、APP、微信公眾號(hào)等渠道查詢。（深圳特區(qū)報(bào)駐穗記者 陳行 通訊員 張曉敏 董劍鋒 龍桂林 孫羽豐/文 夏力文/圖）