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　運輸及物流局局長陳美寶今日（21日）發(fā)表題為《攻守兼?zhèn)?完善港口物流生態(tài)圈》的網(wǎng)誌，總結(jié)近期推動港口及物流業(yè)發(fā)展的多項舉措。

　陳美寶表示，她過去一個月率領(lǐng)香港物流發(fā)展局代表團先後訪問四川成都、重慶及上海，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)及政府探討合作；訪問期間，香港完成首次「液化天然氣（LNG）加注與貨物同步裝卸」作業(yè)，展現(xiàn)港口高效及綠色轉(zhuǎn)型能力。當(dāng)局將於年內(nèi)推出ESG數(shù)據(jù)收集工具，減輕中小企合規(guī)負(fù)擔(dān)。上月啟動的「港口社區(qū)系統(tǒng)」（PCS）預(yù)計年底正式推出，該平臺整合海陸空運輸資訊，並與廣東省電子口岸對接。

　陳美寶預(yù)告，下周將與國家商務(wù)部外貿(mào)發(fā)展事務(wù)局合辦活動，匯聚內(nèi)地綠色能源與香港航運企業(yè)，為綠色船用燃料相關(guān)的供應(yīng)商及需求企業(yè)提供一個交流對接、商務(wù)接洽的合作平臺。

　陳美寶強調(diào)，香港需以「主動開拓」與「鞏固實力」並行的策略，應(yīng)對環(huán)球貿(mào)易變局。儘管全球物流競爭激烈，香港業(yè)界憑藉創(chuàng)新與韌性，通過「攻守兼?zhèn)洹共呗?，將持續(xù)強化競爭力。

　以下為網(wǎng)誌全文：

　環(huán)球貿(mào)易格局瞬息萬變，香港作為細(xì)小而外向型經(jīng)濟體，感受更深。香港的港口及物流業(yè)一直面對不少挑戰(zhàn)，所以我們從未停步裝備自身，盡量走在風(fēng)起雲(yún)湧前。過去個多月，我們有多個新項目、新行動上線，包括我與香港物流發(fā)展局成員到訪成都、重慶，以及本周初到訪上海拼市場、謀發(fā)展；發(fā)布《物流業(yè)ESG發(fā)展路線圖》；積極推動綠色船用燃料加注，以至上月舉行的「港口社區(qū)系統(tǒng)」啟動儀式。既有主動出擊開拓貨源，亦有固本培元鞏固自身實力，攻守兼?zhèn)?，都是不斷提升航運物流行業(yè)競爭力的好例子。

　強強聯(lián)手 拼船出海

　我在六月初和香港物流發(fā)展局代表團到訪了四川成都和重慶，這趟訪問與我們年初到訪廣西一脈相承，都是為了協(xié)助香港物流業(yè)界打通國家中西部內(nèi)陸地區(qū)的「藍(lán)?！关浳锔沟?。

　四川是國家西部地區(qū)發(fā)展的「領(lǐng)頭羊」，成都天府國際機場更是中國郵政西部最大的國際快遞物流樞紐。而整合四川港口資源的四川省港航投資集團，更積極推進「物貿(mào)港」、「樞紐港」、「產(chǎn)業(yè)港」、「數(shù)智港」、「金融港」的「五港」工作。當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)的數(shù)字平臺，有助提升港川兩地之間物流供應(yīng)鏈透明度，並協(xié)助貿(mào)易融資，與香港航運物流數(shù)碼化發(fā)展不謀而合，雙方合作潛力大。

　香港物流發(fā)展局代表團參觀成都天府國際機場貨運區(qū)並了解查驗流程。

　香港物流發(fā)展局代表團與重慶運輸物流企業(yè)代表會面。

　香港物流業(yè)界代表參與香港—重慶物流業(yè)合作研討會的主題論壇。

　香港與重慶的合作淵源深厚，香港是重慶最大的外資來源地，同時是重慶的第二大貿(mào)易夥伴。我很高興見到不少香港代表團的成員在香港—重慶物流業(yè)合作研討會的主題論壇向當(dāng)?shù)氐臉I(yè)界介紹香港的優(yōu)勢。由站在最前線、最掌握物流脈搏的業(yè)界向內(nèi)地朋友推介香港的服務(wù)，探索合作機遇，相信定能為我們擴大航運物流朋友圈，打開更多通往貨源地的大門。

　我在本周初亦到上海，參觀了洋山港碼頭的運作並與上海同業(yè)會面，其中我對洋山港碼頭的自動化操作印象尤其深刻，在控制中心觀察遠(yuǎn)程操作員的工作，令我體會到碼頭自動化可以帶來的無限可能。我十分感謝當(dāng)?shù)貥I(yè)界與我們分享寶貴的經(jīng)驗，絕對有助我們推進香港港口邁向智能化的工作。

　香港首次液化天然氣加注及貨物同步裝卸

　我在重慶訪問期間，本港首次貨櫃船同步進行液化天然氣加注及貨物裝卸的作業(yè)在香港的貨櫃碼頭順利完成，為香港綠色船用燃料加注豎立又一里程碑。香港是粵港澳大灣區(qū)區(qū)內(nèi)第一、全國第二，以及全球第七大傳統(tǒng)船用燃料的加注中心，在船用燃料加注上有豐富經(jīng)驗和良好基礎(chǔ)。今次作業(yè)讓貨櫃船在24小時內(nèi)完成上落貨及加注，而且加注的是環(huán)保及有助減少碳排放的液化天然氣，充分展示香港港口除了靈活、高效的優(yōu)勢外，更已具備進行複雜的綠色船用燃料加注作業(yè)的能力。我在這裏向大家預(yù)告，下星期我們將與內(nèi)地相關(guān)部門在綠色船用燃料方面再加深合作，協(xié)辦一個由國家商務(wù)部外貿(mào)發(fā)展事務(wù)局主辦的活動，匯集內(nèi)地綠色能源和香港航運相關(guān)的企業(yè)，為綠色船用燃料相關(guān)的供應(yīng)商及需求企業(yè)提供一個交流對接、商務(wù)接洽的合作平臺。我希望繼續(xù)全力推進將香港打造成為綠色船用燃料加注及交易中心，讓香港成為國際班輪公司、貨主和市場綠色航運的不二之選，以及國產(chǎn)綠色船用燃料的外銷窗口。

　物流業(yè)ESG發(fā)展路線圖

　在為港口物流業(yè)開拓貨源之外，我們亦協(xié)助本地物流企業(yè)加強自身實力?！腑h(huán)境、社會及管治」ESG是世界趨勢，歐盟今年起已強制要求企業(yè)就整個供應(yīng)鏈進行ESG 披露，內(nèi)地亦正在制訂ESG 信息披露標(biāo)準(zhǔn)，並計劃於2030 年把相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)涵蓋包括中小企業(yè)在內(nèi)的所有企業(yè)。而美國不少公司都在採購合約上加入ESG合規(guī)要求。三個市場合共佔香港商品貿(mào)易總量六成。

　協(xié)助企業(yè)，特別是中小企業(yè)緊貼市場脈搏，正正是我們推出《物流業(yè)ESG發(fā)展路線圖》的目標(biāo)。這份路線圖涵蓋2025至2027年，分為三個階段，讓各企業(yè)循序漸進，練好這套ESG「武功」。第一階段，我們旨在讓企業(yè)提高對ESG原則及國際ESG要求的認(rèn)知；第二階段旨在加強物流中小企業(yè)收集和記錄物流ESG數(shù)據(jù)的能力；到第三階段則希望協(xié)助物流中小企業(yè)就編制ESG報告做好準(zhǔn)備。完成三個階段後，各物流中小企便會儲存足夠「功力」，能應(yīng)對當(dāng)前最嚴(yán)格的國際ESG披露要求。

　有練功心法，亦需要適當(dāng)兵器。我們將於今年內(nèi)推出一套ESG 數(shù)據(jù)收集工具，便利物流業(yè)中小企有效地收集和記錄遵守國際ESG披露要求所需的物流ESG數(shù)據(jù)，大家屆時可到我們的ESG資源中心瀏覽詳情。

　以港口數(shù)碼基建帶動多式聯(lián)運、內(nèi)聯(lián)外通

　我們港口發(fā)展的另一件「利器」，是我們上月舉行啟動禮的「港口社區(qū)系統(tǒng)」（Port Community System，簡稱PCS）。目標(biāo)於年底推出的PCS，連結(jié)香港海、陸、空貨物運輸資訊，配合香港完善的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，使貨物運送流程全面透明化，推動快而準(zhǔn)的物流業(yè)務(wù)，是我們重大的港口數(shù)碼基建。

　PCS這一站式平臺可以「內(nèi)聯(lián)」本地物流供應(yīng)鏈上所有相關(guān)單位，「外通」國內(nèi)、海外港口以及全球航運商業(yè)數(shù)據(jù)平臺，緊貼航運數(shù)字世界的核心圈子。我們已與廣東省電子口岸簽署合作備忘錄，促進系統(tǒng)連接中國國際貿(mào)易單一窗口「一單多報」功能，並在未來開發(fā)更多便利報關(guān)流程的功能，如為進入大灣區(qū)港口的船舶提供海運艙單預(yù)填預(yù)報功能等，亦會繼續(xù)加強與內(nèi)地各港口的協(xié)作。

　所謂「疾風(fēng)知勁草」，國際海運物流向來競爭激烈，加上全球不確定性增加，令前路充滿挑戰(zhàn)。然而香港的運輸及物流業(yè)堅韌不拔，不斷創(chuàng)新。潮汐起伏，挑戰(zhàn)不斷，但我相信只要與業(yè)界攜手前行，我們必然會愈戰(zhàn)愈強。

　頂圖：陳美寶於本周初到上海洋山港參觀，了解自動化碼頭的運作。