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　6月23日，哈囉宣布正式進(jìn)軍Robotaxi賽道，成為進(jìn)入該領(lǐng)域的又一出行公司。此前，高盛發(fā)布的深度分析報(bào)告指出，未來(lái)10年，中國(guó)Robotaxi市場(chǎng)有望增長(zhǎng)超700倍。

　據(jù)透露，由哈囉、螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代通過(guò)旗下投資主體共同發(fā)起成立的「上海造父智能科技有限公司」已在滬註冊(cè)，公司註冊(cè)資金12.88億元，將專(zhuān)注於L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)、安全應(yīng)用和商業(yè)化落地。「造父」是中國(guó)歷史上著名善御者，具有高超的駕車(chē)技藝。

　天眼查信息顯示，新公司由上海雲(yún)瑒企業(yè)管理諮詢有限公司（螞蟻集團(tuán)）、上海鈞哈網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（哈囉）、寧波梅山保稅港區(qū)問(wèn)鼎投資有限公司（寧德時(shí)代）共同持股，三方首期合計(jì)出資超過(guò)30億元。

　今年4月，哈囉、螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代已簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。哈囉表示，將攜手螞蟻集團(tuán)和寧德時(shí)代，基於各自技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，合作研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，不斷提升技術(shù)安全性和可靠性，並推進(jìn)商業(yè)化應(yīng)用和生態(tài)建設(shè)。

　哈囉表示，近年來(lái)持續(xù)深化出行業(yè)務(wù)，拓展海外市場(chǎng)，並推動(dòng)AI在出行領(lǐng)域的深度應(yīng)用，為進(jìn)入Robotaxi領(lǐng)域積累經(jīng)驗(yàn)。據(jù)透露，哈囉Robotaxi業(yè)務(wù)及研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)招募了一批AI大模型、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)人才，完成核心人才矩陣的搭建，未來(lái)將持續(xù)吸納全球優(yōu)秀人才。

　螞蟻集團(tuán)近年來(lái)積極投入AI基礎(chǔ)技術(shù)的探索和研究，其在大模型、強(qiáng)化學(xué)習(xí)、具身智能等領(lǐng)域的技術(shù)布局，以及在安全和隱私保護(hù)等方面的經(jīng)驗(yàn)，可為哈囉發(fā)展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)提供廣泛支持。寧德時(shí)代則引領(lǐng)動(dòng)力電池向數(shù)智化加速轉(zhuǎn)型，其動(dòng)力電池技術(shù)、智能滑板底盤(pán)技術(shù)，支持底盤(pán)與智駕模塊的深度集成，為自動(dòng)駕駛提供安全底座。

　值得關(guān)注的是，出行平臺(tái)正爭(zhēng)相加碼Robotaxi領(lǐng)域。

　早在2023年，滴滴自動(dòng)駕駛已在北京、廣州和上海示範(fàn)區(qū)域內(nèi)混合派單。今年4月，廣汽埃安與滴滴自動(dòng)駕駛合作開(kāi)發(fā)的首款 L4 自動(dòng)駕駛車(chē)型亮相。

　今年5月，高盛發(fā)布深度研報(bào)，聚焦中國(guó)Robotaxi市場(chǎng)商業(yè)化進(jìn)程。報(bào)告指出，預(yù)計(jì)到2030年，將有50萬(wàn)輛Robotaxi在中國(guó)10多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，這一領(lǐng)域不再局限於技術(shù)可行性探討，而是轉(zhuǎn)向如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。

　高盛認(rèn)為，隨著消費(fèi)者接受度在一線城市的提升、人力司機(jī)供應(yīng)趨緊以及政府和保險(xiǎn)行業(yè)的助力，Robotaxi成為自動(dòng)駕駛技術(shù)最早且最顯而易見(jiàn)的商業(yè)化路徑之一，預(yù)計(jì)到2035年中國(guó)Robotaxi市場(chǎng)總規(guī)?？蛇_(dá)470億美元，且有望實(shí)現(xiàn)盈利，2026年開(kāi)始在一線城市實(shí)現(xiàn)正毛利率。

　高盛預(yù)計(jì)中國(guó)Robotaxi市場(chǎng)將從2025年的5400萬(wàn)美元增長(zhǎng)至2035年的470億美元，10年間增長(zhǎng)757倍。到2035年，Robotaxi車(chē)隊(duì)規(guī)模有望達(dá)到190萬(wàn)輛，占共享出行車(chē)輛的25%。這一增長(zhǎng)源於硬件和算法成本下降、運(yùn)營(yíng)成本降低以及車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率提升。（深圳商報(bào)記者 肖晗）