在過去的2024年，山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱：山東鐵投集團(tuán)）實現(xiàn)營收64.2億元同比增加0.68億元，淨(jìng)利潤由2023年虧損5.47億元轉(zhuǎn)為盈利0.14億元，同比增加5.88億元，成功實現(xiàn)扭虧為盈。其中，2024年度該企業(yè)實現(xiàn)投資收益2.82億元，較2023年增長3.87億元，這成為企業(yè)扭虧為盈最核心的因素。
據(jù)中誠信發(fā)布的企業(yè)2025年年度評級報告，截至2024年末，山東鐵投集團(tuán)已完工鐵路項目8個，包括參股的京滬高鐵、石濟(jì)客專、山西中南部(晉豫魯)鐵路通道、黃大鐵路、濰煙高鐵、萊榮高鐵以及公司控股的濟(jì)青高鐵、鄭濟(jì)高鐵。
在這些項目投資收益中，京滬高鐵的貢獻(xiàn)尤為突出。京滬高速鐵路股份有限公司於2020年1月16日成功在上交所上市，山東鐵投集團(tuán)是其發(fā)起人股東，持股佔比3.77%，位列第八大股東。2021年至2023年，京滬高鐵本線列車分別運(yùn)送旅客3529.1萬人次、1722.6萬人次和 5325.2萬人次。2021年-2024年，山東鐵投集團(tuán)收到京滬高鐵公司分紅分別為0.61億元、0.91億元、0.21億元和2.08億元。
值得一提的還有濟(jì)青高鐵和鄭濟(jì)高鐵，濟(jì)青高鐵於2015年12月全線開工建設(shè)，於2018年12月26日正式開通運(yùn)營。2022-2024年，濟(jì)青高鐵發(fā)送旅客分別為496.5萬人次、1303.84萬人次和1602.62萬人次，分別實現(xiàn)營收收入9.73億元、20.11億元和23.16億元；鄭濟(jì)高鐵（山東段）於2019年開始建設(shè)，於2023年12月正式開通運(yùn)營。2024 年全線共計發(fā)送旅客237.3萬人次，全年實現(xiàn)營業(yè)收入4.93億元。
濟(jì)青高鐵營收雖然近幾年保持增長狀態(tài)，但根據(jù)2024年年報顯示，其淨(jìng)利潤卻為-0.82億元，遠(yuǎn)不及鄭濟(jì)高鐵2024年淨(jìng)利潤1.60億元。山東鐵投集團(tuán)認(rèn)為，濟(jì)青高鐵虧損主因系旅客出行意願較弱等，同時因項目委託運(yùn)營管理費(fèi)、借款利息、水電費(fèi)等成本下降幅度相對較小，導(dǎo)致毛利率降幅較大。
山東鐵投的扭虧為盈表明，傳統(tǒng)基建企業(yè)通過「政策借力+市場化造血」雙輪驅(qū)動，可以破局走出新的成長曲線。（記者 孫珂 實習(xí)生 王明慧）
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