德上高速皖贛項目是全國交通運輸重大工程項目，今年以來，項目通過多方科學(xué)調(diào)度，搶抓黃金施工期，多點多面施工，目前，皖贛段施工總進度已完成86.93%，力爭年底建成通車。
近日，在休寧縣德上高速小源河大橋施工現(xiàn)場，架梁工作正有條不紊進行，T梁經(jīng)過縱向和橫向緩慢移動精調(diào)，最終穩(wěn)穩(wěn)落入預(yù)定位置。
小源河大橋為左右幅分離式橋梁，左幅全長330米，右幅全長297米，主跨長達60米，橋面淨(jìng)寬11.5米，主橋採用（35+60+35）米連續(xù)剛構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)空心薄壁墩，引橋為40米T梁，全橋共45片。橋位位於山區(qū)峽谷，上跨016縣道與小源河，地形陡峭險峻，主墩高67.4米，建設(shè)難度高，安全風(fēng)險大。
面對複雜地理條件與艱巨施工任務(wù)，建設(shè)團隊為搶抓工期，加速項目建設(shè)進度，投入兩臺架橋機同時進行左右幅引橋梁板架設(shè)；並推行全面質(zhì)量管理，針對技術(shù)和質(zhì)量問題，全面實行「自檢、互檢、專檢」的質(zhì)量「三檢」制度，嚴(yán)格把控施工風(fēng)險，相繼攻克了墩高跨大施工難、安全生產(chǎn)風(fēng)險大、生態(tài)環(huán)保要求嚴(yán)等多項技術(shù)難題，有效提升了施工效率和質(zhì)量，確保了架梁工作安全高效推進。
安徽開源路橋有限責(zé)任公司皖贛項目工程部部長方海斌表示：「我們項目部超前謀劃、科學(xué)組織，安全順利按節(jié)點完成主橋合龍。目前投入兩臺架橋機，同時進行左右幅引橋梁板架設(shè)，搶抓施工進度，於8月20日完成大橋梁板架設(shè)，為我部全線橋隧貫通打下堅實基礎(chǔ)?！?/p>
另一邊，德上高速皖贛項目瀝青中面層試驗段順利攤鋪完成，項目施工取得重要進展。本次瀝青攤鋪試驗段位於回源路基斷面右幅，全長200米，攤鋪寬度11.25米，厚度6厘米，採用AC-20C瀝青混合料，路基形式為填挖方。
為確保試驗段攤鋪順利進行，施工團隊緊盯關(guān)鍵施工部位，制訂專項施工方案，合理部署人、機、物等資源，科學(xué)統(tǒng)籌施工生產(chǎn)。施工過程中，現(xiàn)場管理人員嚴(yán)格控制瀝青混合料的出場、到場溫度，實時跟進攤鋪和碾壓過程，保證瀝青混合料供應(yīng)及時、攤鋪厚度和碾壓次數(shù)到位，並同步做好施工記錄等相關(guān)資料，確保施工全過程的質(zhì)量和安全可控。
「我們將持續(xù)聚焦現(xiàn)場施工生產(chǎn)，錨定工程重大節(jié)點，倒排施工計劃，壓實責(zé)任抓推進，統(tǒng)籌要素抓落地，確保施工進度和安全生產(chǎn)『兩手抓、兩不誤』，奮力衝刺2025年底德上高速全線通車目標(biāo)?！拱不臻_源路橋有限責(zé)任公司皖贛項目工程部部長方海斌說道。
據(jù)了解，德上高速祁門至皖贛界段項目是德上高速在安徽境內(nèi)最後一段建設(shè)工程，建成通車後，德上高速安徽段將實現(xiàn)全線貫通，對於加快完善、優(yōu)化國家及安徽省高速路網(wǎng)，促進區(qū)域間互聯(lián)互通，更好支撐長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等均具有重要意義。（記者 吳敏 通訊員 劉旭）
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