8月26日，由我國自主設(shè)計(jì)研發(fā)建造的35000立方米艙容等級(jí)超大型耙吸挖泥船「通?！馆喓汀缚V」輪在江蘇啟東振華海工下水。
兩艘挖泥船全部實(shí)現(xiàn)「國輪國造」，具體由中交疏浚統(tǒng)籌統(tǒng)建和概念設(shè)計(jì)，中交天航局、廣航局投資並主導(dǎo)設(shè)計(jì)建造，中交疏浚技術(shù)裝備國家工程研究中心設(shè)計(jì)建造總承包和開發(fā)智能疏浚系統(tǒng)，聯(lián)合中船708所具體承擔(dān)船舶設(shè)計(jì)，上海振華重工集團(tuán)負(fù)責(zé)建造，中交疏浚負(fù)責(zé)採購和研製船載裝備。船舶重要設(shè)備均採用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)品牌，成功破解「卡脖子」難題，全船設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)95%。兩船設(shè)計(jì)長度198米，型寬38.5米，型深18米，最大挖深120米，最大艙容達(dá)35000立方米，相當(dāng)於一次裝滿18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的總?cè)萘?，泥艙容量亞洲第一?/p>
作為新一代高端化、智能化、綠色化耙吸挖泥船，「通浚」輪和「浚廣」輪具有「智慧、高效、全能、環(huán)保」四大特性，智能作業(yè)模式涵蓋「挖—運(yùn)—吹」全鏈條，具備「強(qiáng)破土、大挖深、遠(yuǎn)運(yùn)距、長吹距」等優(yōu)異性能，可廣泛適用於港航疏浚、深遠(yuǎn)海取砂、吹填造陸、深海採礦、管溝開挖回填、碎石基床及深海管道鋪設(shè)等施工作業(yè)場景。
兩船建造期間，創(chuàng)新採用「數(shù)碼化船塢+模塊化建造」，建造效率提升約20%。兩艘「疏浚利器」具備無限航區(qū)航行能力，可在八級(jí)風(fēng)浪條件下作業(yè)，船舶耙頭最大可伸至約40層樓高的海底吸挖泥沙。搭配自主研發(fā)的「一鍵疏?！购汀缚ｑ{合一」智能疏?？刂葡到y(tǒng)，由1名船員便可完成所有航行和施工任務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)了疏浚作業(yè)的全自動(dòng)控制，智控系統(tǒng)達(dá)到國際領(lǐng)先水準(zhǔn)。正常施工環(huán)境下，船舶可在90分鐘內(nèi)將泥艙全部填滿，裝載效率世界領(lǐng)先。
近年來，啟東積極融入國家級(jí)通泰揚(yáng)海工裝備和高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，瞄準(zhǔn)高端化、智能化、綠色化方向，持續(xù)推動(dòng)海工船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，全力打造「海工船舶就來啟東」的產(chǎn)業(yè)地標(biāo)。
「啟東是全國少有的同時(shí)擁有江海深水岸線的城市。啟東將提供最優(yōu)的環(huán)境、最佳的資源，在政策供給、要素保障等方面加大落實(shí)力度，讓企業(yè)安心經(jīng)營、舒心發(fā)展。」啟東市委副書記、市長蔡毅在致辭時(shí)表示，熱忱期盼與中國交建及旗下企業(yè)持續(xù)擴(kuò)大深化合作，共同探索海洋新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展新路徑，推動(dòng)更多合作項(xiàng)目在啟東落子布局、茁壯成長，攜手打造央地互惠互利、合作共贏、融合發(fā)展的新典範(fàn)。（趙振華 宋璟）
頂圖：超大型耙吸挖泥船「通浚」輪和「浚廣」輪在江蘇啟東振華海工下水
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