國際熱氣球節(jié)首度在港舉行，可惜這場主辦公司事先張揚(yáng)的盛事，卻令一些寄望較多的人敗興而歸。基於安全理由，熱氣球不獲批準(zhǔn)載客，以至不載客升空亦有不穩(wěn)定的情況，非但專程到來觀賞者表示失望，買了「熱氣球繫留定點(diǎn)飛」體驗(yàn)的更淪為苦主，消委會已接獲數(shù)十宗投訴，海關(guān)並指如有違反《商品說明條例》就會採取執(zhí)法行動(dòng)。在安全至上的大前提下，有關(guān)當(dāng)局叫停乘坐環(huán)節(jié)是正確做法；否則若發(fā)生意外，一來會危及人命，二來亦損香港形象。要做好「盛事之都」招牌，首要必須在安全上嚴(yán)格把關(guān)，確保參加者安全，並要提供申索機(jī)制，保障消費(fèi)者權(quán)益。唯有玩得安心，才更玩得開心。
熱氣球從來是高風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)，嚴(yán)格把關(guān)乃是必然。旅遊保險(xiǎn)裏，除非另外加購，一般而言熱氣球活動(dòng)不在保障範(fàn)圍。環(huán)顧世界，熱氣球活動(dòng)不時(shí)鬧出人命，上月荷蘭一宗造成一死，今年中巴西亦曾釀成八死，至於2013年埃及熱氣球慘劇，更令九名港人魂斷他鄉(xiāng)。今次維港熱氣球之旅的安排已相對低風(fēng)險(xiǎn)，僅以纜繩繫留的定點(diǎn)飛，高度為十至廿米，持續(xù)時(shí)間為幾分鐘；然而，不論是上月底所進(jìn)行的測試，抑或是活動(dòng)舉辦以來，單是充氣飛行已不甚順利，難以穩(wěn)定控制，經(jīng)常左搖右擺、東歪西倒，毫無疑問是絕不適合載人飛行，萬一翻倒有人墜下，後果實(shí)在不堪設(shè)想。事實(shí)上，天氣對熱氣球的限制很大，一來風(fēng)速不能過高，由起飛、飛行到著陸皆然；二來不能降雨，這會令球囊變重兼冷卻裏面熱空氣；三來有雷暴更加不成，故適合飛行的時(shí)間多是清晨和傍晚，熱對流會較小，氣溫也較適合球內(nèi)熱空氣膨脹。遺憾的是，香港夏季不單炎熱，颱風(fēng)暴雨且也較多，昨晚並發(fā)出一號風(fēng)球；為安全計(jì)，不發(fā)牌、不批準(zhǔn)公眾乘坐，當(dāng)局無疑履行了負(fù)責(zé)任的把關(guān)。
事後補(bǔ)償，必須讓消費(fèi)者安心；至於事前，嚴(yán)格把關(guān)工作也不能鬆，此外還要做好各層面的信息溝通與發(fā)布。主辦方在無法提供熱氣球飛體驗(yàn)後，居然以遠(yuǎn)低於原來價(jià)格的所謂補(bǔ)償來敷衍了事，肯定不合情、不合理，反之好應(yīng)該作出更高額的賠償來撫平不滿，畢竟相關(guān)理賠須帶懲罰性質(zhì)。於此，消委會和海關(guān)的介入，既為消費(fèi)者討回公道，亦可彰顯本港消費(fèi)者保障完善、既定法規(guī)一直行之有效。
在市場主導(dǎo)的原則下，舉辦盛事的自由度愈大，才愈有利於創(chuàng)意創(chuàng)新，不然就容易扼殺市場靈活彈性；然而，安全始終要放在第一位，若背後風(fēng)險(xiǎn)太大，則適宜提早把關(guān)，做好平衡。事實(shí)上，今次熱氣球活動(dòng)由開鑼之前到舉行當(dāng)天，一直沒有獲得載客許可，顯示當(dāng)局從頭到尾都把好了關(guān)；可是，不論政府與機(jī)構(gòu)還是機(jī)構(gòu)與顧客之間，各方溝通安排又有否改進(jìn)空間？譬如主辦方的無牌售票，即使亡羊補(bǔ)牢消費(fèi)者索償順利，失望而回及追討過程也非良好體驗(yàn)，好應(yīng)可免則免。更根本言，倘若載客安全問題未解決好，不批準(zhǔn)載客固然是適切的，活動(dòng)本身又應(yīng)否因而預(yù)早調(diào)整呢？
今次事件為香港盛事經(jīng)濟(jì)帶來寶貴經(jīng)驗(yàn)，就是無論如何都要安全第一，必須嚴(yán)格把關(guān)，毋使盛事變憾事，由事前到事後皆然，一不容許事故發(fā)生，二要確保盡興盡歡。安心更開心，香港盛事之都必更璀璨。（香港商報(bào)評論員李明生）
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