9月上旬，比亞迪旗下高端個性化品牌方程豹正式推出鈦7車型，售價區(qū)間為17.98萬元-21.98萬元。該款車型一經(jīng)上市，即引爆銷量，上市首周上險量為1257臺。鈦7的火爆也帶動了方程豹全系車型的銷量。數(shù)據(jù)顯示，在方程豹鈦7上市首周，方程豹全系車型總共交付了4220臺。這或許意味著曾經(jīng)非常小眾的方盒子SUV開始在國內(nèi)盛行，整個汽車市場的消費偏好正悄然發(fā)生變化。
精準對接消費偏好 產(chǎn)品力與價格雙殺
據(jù)了解，鈦7定位中大型SUV，是方程豹旗下首款承載式混動方盒子，也是鈦系列的第二款車型，提供四驅(qū)、兩驅(qū)共計四種版本選擇，而首周銷量中，四驅(qū)頂配版的銷售佔比超過八成。
此前，業(yè)界估計，鈦7的售價應在22萬，然而上市之後17.98萬的起售價直接給了市場一個「下馬威」。有調(diào)查顯示，鈦7上市後，各門店進店量普遍增長4-5倍，現(xiàn)在試駕鈦7基本都需要排隊。許多業(yè)務員也表示，很久沒有見到這般景象。
值得注意的是，鈦7首批用戶的畫像數(shù)據(jù)顯示，31歲到39歲的用戶佔比高達64%，而男性車主比例達到80%。分析人士指出，這個年齡段的人通常理性務實，產(chǎn)品力與價格雙殺，品牌口碑與性價比成制勝關(guān)鍵。調(diào)查顯示，購買方程豹鈦7的顧客中，每十組顧客里就有3組在拿方程豹鈦7與市場上其他品牌做比較，但由於品牌力與性價比的優(yōu)勢突出，他們最終還是選擇了方程豹鈦7。官方預估，因鈦7拉動了鈦豹5、豹8、鈦3關(guān)注和到店體驗，9月份方程豹品牌交付有望突破2萬臺，進入第四季度以後，預計月交付能破3萬臺。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年7月份，豪華車零售17萬輛，同比下降20%，環(huán)比下降29%；零售份額僅9.3%，同比下降3個百分點 。超豪華市場整體的下滑趨勢更是嚴重，今年上半年整個進口超豪華車市場的銷量僅剩3.7萬輛，同比去年同期下降了49%。
方程豹鈦7上市的火熱景象與乘聯(lián)會數(shù)據(jù)中豪華車零售的頹勢形成鮮明對比，似乎也說明，汽車市場消費者的消費偏好正悄然發(fā)生變化。有分析人士戲稱：「王傳福和比亞迪方程豹鈦 7一起幹掉了 30萬以上的豪華品牌?！?/p>
技術(shù)為王 為「汽車強國夢」提供更多助力
今年1-7月，比亞迪累計銷量249萬輛，同比增長超27%，保持行業(yè)領(lǐng)先。而之所以能取得如此成績，離不開比亞迪對細分市場和技術(shù)的深耕。作為全球第一大汽車消費市場的中國，消費者需求十分多樣，車企如果想要取得極高的銷量成績，首先就要對每個市場進行深刻洞察。比如北方冬季寒冷地區(qū)的消費者，可能比較青睞可油可電的插混車型更感興趣；又比如對於家庭出行而言，空間大、經(jīng)濟性更強的SUV則是一個很好的選擇。消費者的種種需求，比亞迪都通過各種技術(shù)創(chuàng)新去滿足，並通過比亞迪王朝網(wǎng)、比亞迪海洋網(wǎng)、方程豹品牌、騰勢品牌、仰望品牌精準覆蓋了多個細分市場。
而就技術(shù)創(chuàng)新而言，這更是比亞迪最引以為傲的領(lǐng)域。2024年，比亞迪研發(fā)投入542億元，同比增長36%，遠超同期淨利潤。在2011年-2024年的14年間，比亞迪有13年的研發(fā)投入超過當年淨利潤。截至目前，比亞迪累計研發(fā)投入超1900億元。近年來，比亞迪發(fā)布了許多亮眼的技術(shù)比如天神之眼比亞迪全棧自研的輔助駕駛系統(tǒng)、超級e平臺兆瓦閃充、雲(yún)輦-Z以及第五代DM技術(shù)再進化等，深受消費者信賴。由於對新能源戰(zhàn)略長期堅持，使得該品牌持續(xù)領(lǐng)跑全球新能源市場。
比亞迪今年的出口銷量增長迅猛，今年1-7月銷量已經(jīng)超過了去年。比亞迪方面表示，未來，比亞迪將繼續(xù)秉持「技術(shù)為王、創(chuàng)新為本」的發(fā)展理念，深化全球化和本土化戰(zhàn)略，以可持續(xù)的出行解決方案促進交通綠色轉(zhuǎn)型，為國家成為汽車強國提供更大助力。（記者 焦家志 伍敬斌）
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