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  團(tuán)結(jié)香港基金今日（18日）舉辦論壇，以「香港發(fā)展載人低空飛行的機(jī)遇與挑戰(zhàn)」為題，探討如何在確保高安全標(biāo)準(zhǔn)的前提下，試點推進(jìn)此類創(chuàng)新低空飛行活動的技術(shù)應(yīng)用、監(jiān)管框架與政策支持。內(nèi)地業(yè)界龍頭企業(yè)「億航智能設(shè)備有限公司」副總裁薛鵬記認(rèn)為，香港具備多項優(yōu)勢，包括具有人才優(yōu)勢，適合做這方面的科研；香港颱風(fēng)多，適合做測試基地，將數(shù)據(jù)交予內(nèi)地生產(chǎn)；香港的標(biāo)準(zhǔn)和法律與國際接軌，適合制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。

  生產(chǎn)電動無人駕駛載人航空器（俗稱空中的士）的「億航智能設(shè)備有限公司，目前在深圳、廣州、上海、合肥均有升降點。該公司副總裁薛鵬在論壇表示，載人低空飛行是一種類似的士的公共交通工具，香港市區(qū)因陸上交通非常完善，所以不適合發(fā)展載人低空飛行，但香港擁有優(yōu)良的大學(xué)，有來自世界的頂尖學(xué)者、人才集中，所以很適合進(jìn)行科研，目前理大和科大都設(shè)有相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)中心，進(jìn)行跨學(xué)科研究。香港又是一個颱風(fēng)多的地方，在內(nèi)地做測試要人造風(fēng)洞，效果沒有香港來得真實。另外，香港的法律和標(biāo)準(zhǔn)與國際更接軌，可以制定這方面的法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，讓內(nèi)地的飛程器企業(yè)更容易走出國際。

  出席論壇的另外兩名講者，包括香港應(yīng)用科技研究院首席科技官黃瑩及香港數(shù)碼港管理有限公司技術(shù)工程部高級經(jīng)理林永強。林永強表示，香港有很多離島，所以很有價值發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，特區(qū)政府的低空經(jīng)濟(jì)「監(jiān)管沙盒」首批試點項目名單，就有數(shù)碼港作為場地夥伴，有兩條航線來往長洲及南丫島。另外，他又提到5G-A（進(jìn)階版5G技術(shù)）的高效率和短時延，讓控制中心可精準(zhǔn)控制每一臺無人機(jī)，從而提升整個空域的運行效率，有助整個低空經(jīng)濟(jì)空管系統(tǒng)的發(fā)展。

  黃瑩表示，香港在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的限制可能較內(nèi)地多，包括地理限制等，但香港的法規(guī)、保險業(yè)發(fā)展等十分成熟，而低空經(jīng)濟(jì)與這兩方面關(guān)係密不可分，所以香港亦有優(yōu)勢把載人飛行商業(yè)化。

（撰文 / 攝影：李銘欣）

億航智能設(shè)備有限公司副總裁薛鵬。

頂圖：（左起）團(tuán)結(jié)香港基金副總裁兼公共政策研究院執(zhí)行總監(jiān)葉文祺，億航智能設(shè)備有限公司副總裁薛鵬，香港應(yīng)用科技研究院首席科技官黃瑩博士，香港數(shù)碼港管理有限公司技術(shù)工程部高級經(jīng)理林永強。