2025「讀懂中國」國際會(huì)議在廣州舉行，與會(huì)嘉賓縱論中國「十五五」規(guī)劃為全球發(fā)展帶來新機(jī)遇。作為中國新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，中國新能源汽車出海話題備受關(guān)注。中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長金偉傑表示，當(dāng)下，中國汽車經(jīng)銷商出海成新勢(shì)，從過去主機(jī)廠直營為主轉(zhuǎn)向「主機(jī)廠+本地經(jīng)銷商集團(tuán)」聯(lián)合出海模式，提升海外市場(chǎng)渠道?蓋效率。將有助於中國新能源汽車更好拓展海外市場(chǎng)。
中國新能源車需大力創(chuàng)新拋棄「短平快」發(fā)展模式
中國新能源汽車快速發(fā)展，國內(nèi)新能源車市場(chǎng)滲透率超50%，部分地區(qū)更是高達(dá)70%，在剛剛結(jié)束的廣州車展1000+臺(tái)展車中，604款為新能源車。
身兼中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長的金偉傑，是江蘇偉傑投資實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司執(zhí)行董事、總裁。該公司是一家以電子產(chǎn)品生產(chǎn)開發(fā)為主導(dǎo)的多元化民營集團(tuán)公司，以貿(mào)易和實(shí)業(yè)投資為主，更是常熟、張家港地區(qū)汽車經(jīng)銷服務(wù)行業(yè)的一顆新星。他對(duì)中國新能源行業(yè)有著深刻的洞悉。
在他看來，中國的新能源汽車行業(yè)在發(fā)展中，做了很多的新的挑戰(zhàn)和嘗試，現(xiàn)在中國中國新能源做得非常好，也已經(jīng)不斷拓展在海外布局和發(fā)展。
不過，作為行業(yè)協(xié)會(huì)代表，金偉傑也觀察到中國新能源汽車行業(yè)的不足：創(chuàng)新力不足是制約中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行國際競爭力的核心問題，多數(shù)企業(yè)仍追求「短平快」模式，以短期銷量和資本回報(bào)為導(dǎo)賂，缺長期品牌建設(shè)投入，這樣的發(fā)展是難以為繼的。
「主機(jī)廠+本地經(jīng)銷商集團(tuán)」聯(lián)合出海模式
金偉傑留意到一個(gè)新的現(xiàn)像，隨著2024年中國新能源汽車出口加速，已在東南亞、中亞、中東及日是本等市場(chǎng)布局經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，部分頭部品牌通過獨(dú)立經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)出海擴(kuò)張。國內(nèi)的一些大型的經(jīng)銷商集團(tuán)捕捉到新商機(jī)，積極布局海外市場(chǎng)銷售市場(chǎng)藍(lán)海，幫助中國新能源車企在海外完成渠道擴(kuò)張和產(chǎn)品銷售，帶動(dòng)中國新能源汽車出海模式從原依賴生產(chǎn)廠家為主向「主機(jī)廠+本地經(jīng)銷商集團(tuán)」聯(lián)合出海模式轉(zhuǎn)變。
對(duì)於正在大力開拓國際市場(chǎng)的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)。他也給出建議：「如果說未來中國新能源汽車能夠在創(chuàng)新力、產(chǎn)品內(nèi)驅(qū)力上面有所突破的話，相信在海外表現(xiàn)會(huì)更好」。（記者 黃裕勇）
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