運(yùn)輸及物流局於本月15日向立法會(huì)提交規(guī)管網(wǎng)約車的立法框架建議，提出對網(wǎng)約車平臺(tái)、司機(jī)及車輛的發(fā)牌規(guī)管。香港的士小巴商總會(huì)今日（23日）表示，網(wǎng)約車是大勢所趨，支持和歡迎當(dāng)局提出立法規(guī)管，強(qiáng)調(diào)的士業(yè)界並非要杜絕競爭，而是希望有良好公平競爭。
香港的士小巴商總會(huì)理事及發(fā)言人翁國豪今日在傳媒午宴上指出，的士在香港的點(diǎn)對點(diǎn)交通服務(wù)有領(lǐng)導(dǎo)地位，網(wǎng)約車是填補(bǔ)的士服務(wù)運(yùn)力不足，例如在繁忙時(shí)間、惡劣天氣和偏遠(yuǎn)地區(qū)等情況，與的士業(yè)界優(yōu)勢互補(bǔ)共存，而非惡性競爭。
翁國豪又指，香港路面空間非常有限，如果網(wǎng)約車數(shù)量有增無減，容易導(dǎo)致交通飽和塞車，將減少車輛流動(dòng)性，希望政府發(fā)牌時(shí)要考慮有關(guān)因素，讓市場可持續(xù)發(fā)展。他建議，網(wǎng)約車車齡由現(xiàn)時(shí)建議的不超過7年，改為與的士車隊(duì)看齊，即初加入市場的網(wǎng)約車車齡不可超過3年。
政府近日宣布修例，強(qiáng)制所有的士在車內(nèi)安裝「三寶」，即車Cam（車廂攝錄機(jī)）、行車記錄儀及GPS（全球衞星導(dǎo)航系統(tǒng)），以及所有的士司機(jī)必須提供電子支付方式。商會(huì)強(qiáng)調(diào)，的士業(yè)界支持規(guī)管網(wǎng)約車，但雙方要公平，認(rèn)為網(wǎng)約車也要有同樣規(guī)定。商會(huì)又建議網(wǎng)約車牌照應(yīng)與的士牌照一樣，經(jīng)競投發(fā)出。（文/圖：李銘欣）
頂圖：香港的士小巴商總會(huì)理事長陳洲（右三）、秘書長林康頌（右二）、副理事長張秉江（左二）、理事及發(fā)言人翁國豪（左三）。
香港的士小巴商總會(huì)理事及發(fā)言人翁國豪（左）。
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