生產(chǎn)力局早前的年度「碳中和進(jìn)展與挑戰(zhàn)」結(jié)果顯示， 67% 的企業(yè)認(rèn)為資源不足，難以有效推行減碳措施，尤其是中小企，因資源匱乏而更需要針對(duì)性的支持。生產(chǎn)力局綠色生活與創(chuàng)新部總經(jīng)理蔡劍虹(圖)表示，中小企可利用生產(chǎn)力局旗下「ESG One」作自我評(píng)估，期望可利用各類資助，協(xié)助中小企建立「碳計(jì)算」的工具。
企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和面臨三大挑戰(zhàn)
「碳中和進(jìn)展與挑戰(zhàn)」調(diào)查結(jié)果又指，62%的受訪企業(yè)仍不熟悉「碳中和」概念，另有78%的企業(yè)尚未制定完整的碳中和目標(biāo)。此外，超過80%企業(yè)在實(shí)現(xiàn)碳中和過程中面臨三大挑戰(zhàn)，包括（一）高財(cái)務(wù)資本需求；（二） 缺乏改變現(xiàn)有高碳運(yùn)作模式的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)及（三）缺乏評(píng)估方法、技術(shù)知識(shí)和負(fù)擔(dān)得起的低碳技術(shù)支持。
另外，在氫能技術(shù)方面，生產(chǎn)力局正與內(nèi)地及國(guó)際氫能產(chǎn)業(yè)合作，推動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)移與市場(chǎng)拓展，同時(shí)亦繼續(xù)研發(fā)更多氫能技術(shù)，包括氫燃料電池、氫氣儲(chǔ)存與運(yùn)輸。蔡劍虹表示，氫能在港的應(yīng)用只是剛剛起步，預(yù)期未來可用於建築地盤，取代柴油，實(shí)現(xiàn)零碳發(fā)電。
就氫能運(yùn)輸，蔡劍虹坦言，當(dāng)前成本較一般的傳統(tǒng)能源為高，但若未來獲得廣泛使用，成本有望下調(diào)，並與傳統(tǒng)化石燃料看齊。目前，生產(chǎn)力局研發(fā)了適用於電動(dòng)叉車的高效率氫燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)，透過將氫燃料電池與電動(dòng)叉車結(jié)合，解決了傳統(tǒng)電動(dòng)叉車?yán)m(xù)航能力有限和充電時(shí)間長(zhǎng)的問題。
(記者 鄺偉軒)
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