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    民航意外調(diào)查機構(gòu)正就10月20日一架由阿聯(lián)酋阿勒馬克圖姆國際機場抵港的B744貨機（航班編號UAE9788），在香港國際機場北跑道降落後偏離跑道並滑出海面的意外進行深入調(diào)查，以確定意外經(jīng)過及成因。

    經(jīng)詳細的規(guī)劃和部署後，香港機場管理局委託的專業(yè)團隊正進行飛機打撈工作，以移走失事貨機，供民航意外調(diào)查機構(gòu)進行進一步檢查及深入調(diào)查。

    為盡快收集調(diào)查所需數(shù)據(jù)，民航意外調(diào)查機構(gòu)已於昨日（24日）深夜從飛機殘骸中成功取回俗稱「黑盒」的「飛行數(shù)據(jù)紀錄儀」及「駕駛艙話音紀錄儀」。兩個「黑盒」有入水情況，民航意外調(diào)查機構(gòu)已隨即把相關(guān)裝置送往實驗室作初步檢查，以決定下一步工作。

    專家會針對搜集到的資料進行深入分析，包括透過調(diào)查還原「黑盒」內(nèi)的數(shù)據(jù)、與相關(guān)人員的面談內(nèi)容、實驗室實證結(jié)果、飛機殘骸、飛機操作程序、飛機系統(tǒng)狀況和維修紀錄、天氣情況等，重塑意外經(jīng)過，撰寫報告。

    根據(jù)《國際民用航空公約》附件13，是次意外調(diào)查由香港的民航意外調(diào)查機構(gòu)主導(dǎo)以及負責資料發(fā)放，並按附件13通報飛機登記國、營運國、設(shè)計國及製造國。這些國家調(diào)查機構(gòu)已委派授權(quán)代表及專家參與調(diào)查，就本次意外調(diào)查提供專業(yè)意見，美國國家運輸安全委員會以及土耳其運輸安全調(diào)查中心已派員抵港，而波音飛機的專家亦有參與。

    民航意外調(diào)查機構(gòu)發(fā)言人表示，成功取回「黑盒」後，後續(xù)的數(shù)據(jù)處理以及充分分析和整合其他證據(jù)需時。將於1個月內(nèi)發(fā)表初步調(diào)查報告，並繼續(xù)進行徹底及嚴謹?shù)恼{(diào)查，以確定事故的發(fā)生經(jīng)過和成因，並提出安全建議，提升航空安全。

    民航意外調(diào)查機構(gòu)是運輸及物流局下成立的一個獨立調(diào)查機構(gòu)，負責根據(jù)《香港民航（意外調(diào)查）規(guī)例》（第448B章）及參考國際民用航空組織的標準，進行民航意外及事故的調(diào)查。根據(jù)《香港民航（意外調(diào)查）規(guī)例》（第448B章），在香港境內(nèi)發(fā)生的飛行意外及事故，包括客機、貨機、商務(wù)飛機及通用航空（如小型飛機及直升機等），不論飛機是否在香港註冊，都會由民航意外調(diào)查機構(gòu)負責調(diào)查。同時，意外或事故所涉及的飛機的註冊國、經(jīng)營人所在國、設(shè)計國及製造國可委任授權(quán)代表，參與意外或事故的調(diào)查。

    機管局：專業(yè)打撈船正繼續(xù)打撈

    機管局表示，打撈團隊已經(jīng)在昨晚10時許吊起失事墮海的貨機機尾，並放在躉船，移交民航意外調(diào)查機構(gòu)處理，進行包括取回「黑盒」的飛行紀錄儀工作。打撈船日間亦先後從海中吊起失事貨機的其中一個引擎及起落架。

    機管局指，兩艘專業(yè)打撈船正繼續(xù)在香港國際機場北跑道水域打撈，機場航班運作一直維持正常。

    從飛機殘骸中成功取回俗稱「黑盒」的「飛行數(shù)據(jù)紀錄儀」及「駕駛艙話音紀錄儀」。政府新聞處