隨著國產(chǎn)電動車湧入香港，比亞迪已成為最受港人歡迎的電動車品牌之一。
據(jù)香港運輸署最新公布的9月新登記車輛數(shù)據(jù)，國產(chǎn)品牌比亞迪以936輛的登記量再度占據(jù)電動車品牌榜首，取代特斯拉成為香港最暢銷電動車品牌。
今年9月，香港電動車新登記量達3542輛，在新登記私家車總量中佔比高達近76%。與2024年同期1818輛電動車登記量相比，大幅增長約95%。與此同時，9月的燃油車登記量僅為1136輛，同比僅微增14輛，市場增長幾乎陷入停滯。
在9月的電動車品牌榜中，比亞迪以936輛居首，其後依次為特斯拉（853輛）、極氪（546輛）、廣汽埃安（246輛）、寶馬（146輛）及小鵬汽車（120輛）。燃油車方面，日資品牌仍占主導(dǎo)，豐田以630輛位列第一，本田則以179輛緊隨其後。
比亞迪的主打車型中，緊湊型的純電SUV Atto 2最受歡迎，登記量達到635輛，該車型於8月正式在香港上市並成為主推車型。Atto 2 在優(yōu)惠後的起售價僅15.5萬港元，再加上香港特區(qū)政府推出的電動車「一換一」稅務(wù)優(yōu)惠，帶動整體銷量激增。
據(jù)悉，電動車「一換一」計劃是港府從2018年推出的政策，鼓勵車主以舊換新、淘汰燃油車並轉(zhuǎn)向電動車，符合條件的車主購入電動車後首次登記稅最多可減17.25萬港元，自2024年4月至2026年3月底，稅前售價超過50萬港元的電動車將不再享有減免資格，該政策也大大提升了中低價位電動車的吸引力。
自2023年以來，比亞迪、上汽大通Maxus、上汽MG、廣汽埃安、小鵬汽車等多家國產(chǎn)新能源車企快速進入香港市場。目前，比亞迪已在九龍灣、灣仔、尖沙咀、元朗等多個地區(qū)設(shè)立陳列和銷售服務(wù)中心，同時在沙田、油塘、九龍灣等地設(shè)立了專門的售後服務(wù)中心，為車主提供售後維修和保養(yǎng)服務(wù)。
香港特區(qū)政府多年來積極推動電動車發(fā)展，環(huán)境局於2021年發(fā)布《香港電動車普及化路線圖》，目標是在2035年或更早停止登記新的燃油及混合動力私家車，以配合「碳中和」目標。據(jù)環(huán)境保護署數(shù)據(jù)，截至2025年8月底，全港電動車保有量約13.17萬輛，市場滲透率達14.6%。這意味著，燃油車在當(dāng)前車輛存量中仍占據(jù)絕大多數(shù)。與此同時，全港充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亦在加快，截至9月底，全港公共充電樁約有15500個，平均每8.5輛電動車共享一個充電點，較2001年的4000多個顯著改善。（記者孫斌 北京報道）
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