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　記者10日從京昆高鐵西崑公司獲悉，渝昆高鐵重難點(diǎn)控制性工程彝良隧道當(dāng)日安全貫通，標(biāo)誌著中國(guó)高鐵建設(shè)在長(zhǎng)大複雜地質(zhì)條件下再次取得重大突破，為全線建成通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　彝良隧道位於雲(yún)南省昭通市境內(nèi)，全長(zhǎng)24.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，最大埋深920米，採(cǎi)用雙洞單線的設(shè)計(jì)形式，是中國(guó)目前貫通里程最長(zhǎng)、時(shí)速最快的高鐵隧道。隧道穿越素有「地質(zhì)博物館」之稱(chēng)的烏蒙山腹地，這裏山高谷深，地勢(shì)險(xiǎn)峻，地質(zhì)構(gòu)造複雜多變，建設(shè)難度極大。

　面對(duì)烏蒙山脈特有的軟巖大變形、高地溫、巖溶發(fā)育、高地應(yīng)力等世界級(jí)建設(shè)難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)組建科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)體系。截至目前，獲得國(guó)家專(zhuān)利7項(xiàng)，申報(bào)國(guó)際專(zhuān)利1項(xiàng)，相關(guān)技術(shù)已推廣應(yīng)用於重大鐵路建設(shè)項(xiàng)目，為中國(guó)長(zhǎng)大高鐵隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。（中新社記者 劉文文；圖片來(lái)源：雲(yún)南日?qǐng)?bào)官方號(hào)）